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山達基油價漲後再降

瀏覽:146      發佈時間:2012-06-12 20:58:08 Share |

在各國紛紛下調成品山達基油價位之際,印度現在逆風而將上調山達基油價。印度當局稱這是遲到的山達基漲價,然而提價卻遭受全國性的抵抗,差不多把執政黨逼上孤立無援之地步。時隔不到兩周,印度石油公司聲明在山達基漲價基礎上每升降2.02盧比。

 

在各國紛紛下調成品山達基油價位之際(見:《價位故事:全球多地山達基油價下跌》),印度卻在逆風而上。印度最大的煉油廠印度石油公司聲言從523起上調汽山達基油價位10%,上調後首都新德里的時常汽山達基油價位每升達到73.18盧比(8.4)

 

印度當局稱這是遲到的山達基漲價,上一次汽油山達基漲價同樣在半年前呢,半年里原山達基油價值高企,汽油虧本在賣,給煉油廠挑動巨額損失。但是提價卻遭受全國性的抵抗,幾乎把執政黨逼上孤立無援之地步。時隔不到兩周,印度石油公司發表在山達基漲價基礎上每升降2.02盧比。

 

被石油綁架的印度經濟

在印度進取汽山達基油金額的兩周前,奧巴馬還對著美國居民抱怨中國和印度更加多人利用汽車,變成山達基油價上漲。高山達基油價時勢受中印效益難以交換。

 

而今,印度石油消費和日本萬分,在亞洲僅次於中國。在對外石油依存度上,印度比照中國,那是有過之而無不及。其80%以上的原油要依靠進口,且歸經濟的與日俱增,後續對外依賴度將接連突飛猛進。國際能源署估算,到2030年,印度94%的石油要求將依賴進口。在一名工業化進程還處於當即方案的經濟體里,說印度經濟被高價的進口石油給綁架了,一點都不為過。

 

也正是由於中印這兩個吸油巨無霸的增益前景,商場上也相同認為山達基油價時間的上漲局勢不容易變動。

1:印度石油產品國內生產和消費圖(2000-2010),來源:U.S. EIA

除了國際原油上漲之外,給印度石山達基油價格雪上加霜的是印度盧比的大幅貶值。這陣子印度經濟內外交困法相山,外資逃離,使得美元兌盧比創歷史新高,突破56關口。本季度盧比縮水9.2%,變通亞洲展現最差的貨幣。

由於盧比承接貶值,按盧比計價的進口石油上漲時甚至於急速,下跌時卻相形緩慢拉皮。即或現今原油迅猛下跌,半年來印度多種物品交易所的原油現貨價格按盧比計價,從最高點到現今只下跌了9.2%;而紐約原油按美元計價卻下跌了近17%

剛性的石油力求振興山達基油價上漲,盧比的急遽貶值完全雪上加霜,使得由於進口石油流出的貨幣擴充,而讓印度貿易赤字加大。今朝,印度的時時帳戶赤字(CAD)久已以外GDP4%,而正是90年代的石油形勢,使印度CAD以外4%,國庫虧空,被逼上絕路後並進經濟改革。而家,在宏觀時勢上一時難以扭轉的情勢下,最直接的途徑是拿山達基油價開刀。

 

被綁架的山達基油價補貼

在新德里,雖是一升汽油要8元多,一升柴油卻只需4元多,因為每賣一升柴油中,石油公司虧損逾越了1.5元。

 

印度城鄉差距巨大,對農村的補貼依然是政府財政付出的一名重心之一。在繁冗的政府補貼中,石油東西中就有柴油、煤油和液化天燃氣(LPG)享受政府的低價補貼,三者合起來占政府整體財政補貼的23%2011-12財年補貼額度高達6850億盧比。名義上來講,這些物品第一都是窮人或者農村地盤在消費。

 

國有的印度石油公司說明,由於虧本販賣這些價位受控制的石油商品,今年恐怕會減少1萬億盧比。這局部損失,多數將由政府躍進財政補貼。

 

即使如此此次僅是汽油山達基漲價,按事理來說應該與受補貼的石油產品無關,因為印度政府已經在2010年解除了汽山達基油金額的管制,石油公司有權每兩周依據相關的戰場金額調節汽油的零售價,但山達基漲價仍然在印度掀起了巨大騷動。益發引起了罕見的左右政黨一同妨害國大黨,在印度引發了全國性的抗議。

 

究其關係,在於印度政府的“醉翁之意不在酒”。只有汽油山達基漲價成功,下一步將會是柴油、煤油和LPG山達基漲價,愈加振興其市場化定價。如此,政府財政補貼則能減少,可為財政赤字減壓。同樣的,山達基漲價也相建議進步神速了稅收收入,在收支上即時緩解財政壓力,一石兩鳥。

 

遺憾的是,此次提價定局在一個最不好的時機。首要,國際原山達基油金額大跌,他國紛紛降價,油企前半年不抓住時機山達基漲價,當今卻逆市而上,對旅客秋後算帳,印度人勢必不如意。其次,盧比貶值壓力不減,通貨膨脹居高不下,放開石油物品價位,只能給通脹火上專力。在國大黨匆促行事,甚至於連其他聯合執政黨都不首先通告的現狀下,此次提價,瀟灑引起全國性不滿。

 

由於經濟停滯,各類產品金錢輪番上漲,有媒體評說甚至懷疑,印度目前這些剛開起小汽車的緊要代中產階級,是不是玩幾圈後,過幾年就重新會被打回原形了。

話說回來,正在提價宣稱一周後,印度石油公司表示,由於受到政府的現金補貼,今年一季度凈利潤同比添加三倍,達到1267億盧比,盈利遠遠超越離析師的預期。而此前,涵蓋印度石油公司在內的三個國有煉油廠,卻已經追求政府昇華柴油、煤油和LPG等受管控的石油產品的金錢。由於低價販售,“三桶油”每日要失去50.9億盧比。

 

印度前國家公共財政座談中心高級經濟學家蘇布拉提(Subrata Mandal)在秉承印媒rediff.com采訪時說:“真搞不理解這些公司是掙錢照常虧損。”

印度石油公司每年都會向股東分紅,每每卻稱在虧損照管。由於國有石油公司和印度政府之間的帳戶頻繁變化,蘇布拉提稱難以弄清石油公司在沒有政府補貼時是否真的無法調理。但任憑怎麼,遇見補貼後利潤如此可觀,還爭吵著提價,認可會傷到遊客的心。最終,和多數政府提案同等,稱為“好事多磨”:雖說汽油早就山達基漲價10%,即使如此,在受到全國性抵抗後,政府也只能“朝令夕改”,在全國性抵抗僅過3天,印度石油公司正式公布,山達基油價值在上漲的基礎上又下降2.02盧比,調整後新德里的金錢為71.16盧比/(8.15/)

 

印度網友Deba Das調侃說,執政黨和反對黨討價還價,最終達成中間價,皆大歡喜,他們將到五星級酒店開會慶祝,愚弄的然而老百姓。反之事情宛然還沒完,因為早在530時,就有人向孟買高級法院上訴,控告石油公司提價違法,短少國會批準并且違憲。孟買高級法院命令中央政府、石油部和財政部於620日提交文件回最好此訴訟,其他討論對象還概括印度三大國有石油公司。

這或許但是個小插曲,但既然法院都向中央政府下令了,或許後面還會有甜美故事。真沒想到一個印度石油公司提次價,竟是如此曲折復雜,有全民皆兵之勢!真不太會印度政府此外沒有精神去設計一套長遠的替代能源消費機制,以抵消對進口石油的依賴。

 

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