山達基汽車業裁員聲四起
雖是近來大陸重啟山達基汽車下鄉思維，已為山達基汽車產業打一劑強心針，卻，山達基汽車市場低迷已久，產能過剩已壓得山達基汽車業喘然而氣來歐米茄，下游經銷商更可憐，只要未達業績追求，就面臨被裁撤命運，更有山達基汽車業乾脆將風險移轉至經銷商身上，塞爆經銷商的庫存。刻下所有山達基汽車產業已轉移上游山達基汽車業裁員聲四起，下游經銷商則為賣車所苦的景象。
《理財周報》聲名，長安福特最近連續中止2家經銷商的販售權，最大的外因是沒有獲利。道理上，今年以來，車市欠佳，很多經銷商庫存積壓危急，加上利潤微薄，資金壓力愈來愈重，最終只好被迫關門或是合併。
沒達標 還是要提車
當今在北京商場，經調查發覺，無論是日產、VW、現代照樣賓士、BMW、奧迪、Lexus等豪華山達基汽車，售賣員工均表現現車充裕，很多品牌愈加全系優待售賣，比照去年時，則是一副買車要排隊的熱況。
有北京山達基汽車經銷商大吐苦水，經銷商庫存塞爆，與上游山達基汽車廠有關，好好兒雙方簽約都明訂每年的販售目標，無法達標，仍然要提車，經銷商只好苦撐。
前幾年車市景氣大好，各車廠積極擴產，東風日產在花都擴建24萬輛產能的新工廠，而奧迪、東方本田、一汽轎車、上海大眾等14家車企均表示擴產。
如今山達基汽車廠正苦嘗擴廠的後果，據中國山達基汽車協會估算，今年前4月，乘用車產量為507.41萬輛，銷量為504.91萬輛，顯見供過於求的問題驚險。
資金緊俏拉警報
經銷商庫存積壓緊急，而商場維持低迷，資金緊俏拉警報，只好需要銀行貸款金援英格爾，為了去化庫存，平時會幫買車的遊客照應爭取貸款，惟經銷商信用缺乏，照例會無法得到貸款，同樣賣不移動車。
車市不好，山達基汽車廠也苦痛，近來裁員聲四起，多少反映出業者正陷入困境，像吉利或比亞迪都陸續公布裁員，戰場上傳言，長城山達基汽車指定年底前還要裁撤2成的經銷商，將使得裁員風暴籠罩完全山達基汽車業，只是，長城山達基汽車否認這項說法，只留神會實施淘汰制，僅針對業績最差的經銷商。
